大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大冶的韵达快递在哪里拿的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大冶的韵达快递在哪里拿的解答，让我们一起看看吧。
乡镇快递取件收费两到五元是否合理？比如申通，圆通，中通，百世，韵达？
看了一下结果都在瞎嚷嚷，收你几块钱似乎都心疼了。中国人哪，还真是鲁迅先生笔下的那种，你把他的肉割着吃惯了，他就有一种梦想叫"少割点"或"割浅些"。你给他肉吃，如果吃习惯了，他又会想着"多给点"或者"揣我心事"。
快递行业是一个新兴的服务行业，遍及各个领域，服务到家。这是时代发展的产物，也是社会进步的标志，为什么我们不为社会和时代的付出心存感恩和自豪，却为自己的一点付出而发牢骚呢？
如果没有快递行业的兴起，我们的消费还可能处于原始的交易模式，买卖双方在得到相互之间的需求的前提是先满足第三方，也就是中介的收益。买悔和卖亏在供需关系中除了折中就不可能有两个笑脸的，而在交易的前前后后永远不亏本钱的就只有中介方了。
快递行业的产生源于直销，产品从一开始就直接面对的是消费者，把原始的价格差彻底的灭失在产品源头，因此上，快递行业收取的只是用汗水和辛劳换取的服务费，而且还存在诸多不确定因素的风险，象包装毁损以及货品损坏等意外理赔。
快递行业收取的费用不是乱收费，快递员不是公务员，国家财政没有给快递人员拨付工资薪酬，通过周到的***和辛勤劳作，收取相应的劳动报酬是合法的，也是应该的。
农村人居住地比较分散，快递员不可能象城里一样翻山越岭将快递件送到每家每户，因此就选择一到两个比较适中的地点作为快递收放点，而这些收放点又都是农村的一些经商户，长期取件发件需要耽误人家做生意和占用休息时间和场地，所以人家按件额外收取两到五元不等的保管费应该是无可非议的，这和在车站寄存行李一样，更何况人家还要打电话或发信息通知你，这也需要花钱，心平了就什么都自然明白了。
一个包裹到达市里，还有1.5元的利润空间，市里分拣，托运，仓库，物流等抽0.5元，到县里就剩下1元了，县里抽0.2元，送到乡镇代办点剩余0.8元，货币跑一次县城油耗平均80元来回。司机一天150元，店铺房屋60元。通信费20元，代办点一天成本要320左右元左右。要产生利润，必须每天拉500个以上的快递回来，但是500个快递又需要3个员工派送，工资要300元，成本就变成了620元，至少要到县城拉1200个包裹回来才能回本，但是3个员工又处理不了一千多个包裹，恶性循环。无解！所以只能收客户一点保存费。反正就是恶性循环
国家应该出台对偏远地区快递的大力帮助和支持，不能和城市相提并论，如果到乡镇还是5毛钱的话，乡镇快递代办点谁愿做，除非做快递的脑袋有毛病，乡镇做快递要租房，要用电，要用电话，要请人，像现在这样都是亏钱再做，你们上面有考虑下面的艰难吗？以前乡镇没有做快递的，找班车带一个快递10元，20元，收件人还愿意，现在快递发展速度快了，反而乡镇快递点更难做了，我2008年从部队回来顺便把乡镇快递做起来了，主要考虑老百姓取件难，成本高，免费帮下面的老百姓免费带了5，6年，现在随着人们思想观念不断变化，要求也和城市里的人一样了，动不动快递到晚了（广元到我免费带快递的乡镇80多公里，车也是自己的，下面的老百姓还要要求和城里一样，有这样做无本生意的吗？）、没有打通电话、用户不管三七二一就投诉，一投诉总公司就几百上千的罚款，本来挣不了钱，还要罚款，你上面的领导有谁知道，如果你们上面领导觉得乡镇好做，那么你们来做，不要站着说话不腰疼，我建议：为了减轻老百姓负担，国家有关部门要大力扶持乡镇快递代办点。一句话要提高派件费用，只要提高了派件费用，代办点还有必要收取老百姓的费用吗？要人性化，不要把乡镇和城市快递划等号，应该听听下面快递代办点的心声。
到此，以上就是小编对于大冶的韵达快递在哪里拿的问题就介绍到这了，希望介绍关于大冶的韵达快递在哪里拿的1点解答对大家有用。
