大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递怎么入门的了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍申通快递怎么入门的了的解答，让我们一起看看吧。
想干快递员，哪家快递公司好？
我自己也刚做快递~申通，和大家说一下我了解的情况，快递收入我们主要两块:
送件:公司给我们一元一票，不分大小货。我自己刚分的片，比较小.200票左右(我们站大概1700票)。上午一趟，下午一趟。上午8到10点分拣，送的货上午1点结束，下午2点半~4点半结束，4点半以后收件一直干到8点半，总得来说时间比较长。
派件收入:200元还要分给驿站，我这边是5:5开，直接放下就好，自己有100票都是这样.还有20票是丰巢的，大柜4毛，中的3毛5.小的3毛。其他的自己送，派件一天150左右。
收件:我刚做自己客户比较少，基本没收，原有区域的裹裹其他同事再收，一个件4~5元吧，他一天收10~15个。一天60左右。
我和其他几个同事晚上收大客户的件，600票吧，这个公司给5%的提成。具体多少要月底拉单。
收件赚的比较多些，带我的师傅，他干了有2年，区域比较好，每天送货300票，揽件200票，收入2万左右，关键是看自己有无大客户，及收费情况。
快递收入和区域有很大关系，派件多，揽件多自然收入多。
说实在的，快递公司除了京东和顺丰，其他的都没有这两家好，顺丰和京东不管是在薪资保证员工的休息 还有保证职业发展前途都略好。但其他的快递公司如果是承包的区域好，薪资也是很可观的，看个人的业务能力。
快递员，没一家是混日子的
顺丰京东考评厉害，被客户投诉分分钟走人，社会评价高。直营体系快递员几乎没上升空间。
四通一达，一般都是按票提成，保底工资相当低。送件收入低于取件收入低于承包区收入低于站点收入。区域好的赚钱抢破头，区域不好的送一件贴一件。
快递员入门简单，高收入还是要靠人脉靠情商，如果你有亲戚朋友同学老乡是快递站点老板，建议你还是先用时间换经验。赚大钱都是总部、站点老板，20万就可以加盟二级站点，时间灵活自由。
重点重点重点，找个关系好的带你，比问谁都有用
之前有在三通一达里面从事过快递工作，三通一达快递属于个人承包制，带有一点创业的意思。自负盈亏，不光要自己支付所有的成本，单号费，发货费，材料费，自备交通工具，交警经常在路上抓车，三轮车，电动车，被抓了也是自己承担再去买车，公司不会给你承担，因为你已经是承包出去了。然后公司给你一个发货低价，你到外面按市场价收货，在公司发货按批发价成本计算。这种模式短时间可以促进快递员的积极性，但是时间长了，才会发现，竞争力越来越大了，罚款越来越多了，你收不到货，也没什么收入。
如果只是短期做快递员过渡一下，那去顺丰或者京东这种直营快递点，这样会有保障一些，一个月也可以享受到轮休，也有交医社保，三通一达这种加盟网点是常年无休的，也没有其他任何***。
朋友你好，只要你能吃苦，不怕累，无论在哪家快递公司干，收益都很可观.如果你觉得干快递很累，那你可以选择送外卖，或者是达达闪送之类的，这种呢时间都很自由自主安排，但是这个共同点就是你多劳多得，别人都是建议，最后还是要看你自己哦
儿子苏州科技大学交通工程专业就业面广吗？
交通工程专业的就业方向
学生毕业后，可从事交通规划、勘测、设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建、公安、铁道和民航等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、设计院、高速公路建设公司、高速公路养护公司、交通管理部门等单位工作，亦可到科研、教学单位工作，或继续深造。我国正处于交通工程设施建设的高速发展时期，学生就业前景良好。
主要包括如下方向：
第一，到大型的交通运输企业，比如中国远洋运输集团公司等就业。这是交通运输专业对口的行业，并且入门比较低，工作比较容易上手，待遇也不错，许多交通运输专业的毕业生直接到这些部门工作。
第二，到物流公司就业，比如顺丰、四通一达(申通、圆通、中通、汇通、韵达)等公司。随着电子商务近年来的蓬勃发展，物流行业也迅速壮大，吸收了大量交通运输专业的毕业生，有时还会出现交通运输专业毕业生供不应求的局面。
第三，到国家交通部、地方交通厅(局)、行业协会等单位就业。这些单位一般都是公开招考，职位大多工作稳定，并且社会地位高，很受毕业生的青睐。
第四，到交通部下的各研究院、大专院校等就业。有些学历比较高的毕业生到研究院、高校等单位就业，有的从事研究工作，有的从事教学工作，也是很不错的就业方向。
就业岗位有销售工程师、销售经理、项目经理、销售代表、技术支持工程师、软件工程师、软件测试工程师、电气工程师、施工员、区域销售经理、技术工程师、机械工程师等。
到此，以上就是小编对于申通快递怎么入门的了的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递怎么入门的了的2点解答对大家有用。
