大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海杨浦站点的申通快递的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海杨浦站点的申通快递的解答，让我们一起看看吧。
上海4号地铁大连路站在浦东吗？？
上海4号地铁大连路站在浦西虹口区和杨浦区交界处。
大连路站，位于上海市虹口区和杨浦区的交界处，大连路长阳路路口，是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，也是上海地铁4号线和上海地铁12号线的换乘站。
大连路站于2005年12月31日通行上海地铁4号线；于2013年12月29日通行上海地铁12号线。
据2021年6月上海地铁***显示，大连路站共有6个出入口。4号线站层为地下二层岛式站台，12号线站层为地下三层岛式站台。
上海4号线地铁大连路站不在浦东，在浦西虹口区。
上海地铁四号线是一条环线，如从上海火车站为起点，浦西基本沿着内环线，向西途径静安区、普陀区、长宁区、徐汇区，穿越黄浦江到浦东，再从浦东到浦西。而大连路站则是在浦西虹口区，它也可以换乘12号线。
为什么外卖行业工资普遍不低？
外卖员开销全由自己负责，咋们算笔账，早餐5元，中饭晚饭12元一餐的快餐，每天吃饭30元（折个省的）这样光一月伙食900，住租房子合租600吧（三线城市），这样吃住硬开销1500（很省的情况下），手机费，水费各100一月。硬开销这样基本就是在1500到2000之间。然后我们当他一个月能得6000，那么他一天得跑200，按平常天气均价5元算得跑40单，高峰中午三小时解决一半（10点半到1点半）剩下20单得看当天单量，快得话，很快就能解决，慢得话估计得到晚上8，9点关键还是要看中午跑单的效率。这样来看基本上是一月无休然后每天平均干8，9个小时然后能干到月收6000，纯的只有3，4000的样子，然后跟上班比没有休息天，一休息就没收入。收入做一天算一天，被撞了也很可能倒霉的是自己，然后送晚了，撒了，漏了要接投诉，一个不好要扣钱，这单收入没有还要倒扣钱。既无保障，又得承担责任，还无任何实质的***。你上班有3险一金，五险一金，每周一休或者双休，年休***，带薪休***什么的外卖想休息就没收入。工伤的概率远远高于上班。不闯红灯要超时，闯红灯有危险。慢慢骑安全但是挣不到钱，要挣得多就得开得快，逆行走捷径。当然暴雨天，大热天，大晚上单价较高，然后远单价格也高，但是一个付出的辛苦要多的多，得承受严寒酷热或者熬夜。另一个实际上效率上来讲反而比较低。除非来回正好赶上有顺路的单，不过这是碰运气的事，往往远单都是到了城乡结合部，顺路去的有个一单两单，回来还得空车。外卖这份活你每天跑100多不算少，全职跑200不算多，干到300付出的辛苦也对得起这份收入，干到400那要么两人用一个号，要么是真牛逼，但也不可长久。身体承受的辛劳交通承担的隐患不知要多多少。外卖配送最大的问题是不稳定，没有稳定的单量，单价，每个时间段，每天都在变收入得按天算。然后等餐配送的时间，路线实时路况，客人各种状况又很多，顺带，地址不对，联系不上，送的慢不要，等等等等。总得来讲外卖配送更适合做***
大家晚上好，我就是一名女送外卖骑手，工作不像他们说的那么轻松，而且还很累，一天最起码工作十个小时以上，月薪也不是很高，钱都不是你想象中的那么简单，每份工作都不容易，加油吧！
到此，以上就是小编对于上海杨浦站点的申通快递的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海杨浦站点的申通快递的2点解答对大家有用。
