大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递是马云的的问题，于是小编就整理了5个相关介绍申通快递是马云的的解答，让我们一起看看吧。
三通一达被阿里收购了吗？
是的，马云收购申通，集齐了三通一达，马云能用已有的***，打造三通一达，大大提高菜鸟快递的服务，马云的目标是能达到二十四小时送达，大幅度提高快递的送达的时间和服务质量，如果马云真的能实现这个目标
阿里巴巴47亿拿下申通，顺丰、京东们是真的危险了吗？
感谢邀请，这里是我的一点见解。
阿里在拿下申通以后，对京东和顺风会带来那些改变呢？就短期而言，按照如今的快递行业整体布局，是不会有太大的影响的。因为基本是已经很完善的了，各自有各自的业务板块。暂时没有多余的气力去争夺市场份额。况且就算有野心，在三大家相互维持的状态下，任何一家大动，都必将兴起其他俩个大佬的合作效应。必不会有大动作。特别就京东而言，由于有自己特殊的优势，配送速度快，切同城仓库的完善。阿里也无可奈何，只能望而观之。
顺丰和京东唯一需要担忧的是，阿里如果布局到相当程度了，会不会对旗下企业进行整合，然后做成巨无霸企业，这样的话，格局变化就很难说了。一旦出现大的格局改变，福之客户，伤之也是客户了。多元竞争的双刃剑。
总结起来，还是看阿里后面布局战略。多观察其变化，才能知道危害性。
阿里拿下申通快递，只是完成闭环战略上的小部分，阿里的每一次并购都是战略行为，三通一达快递尽在掌中，阿里的商业帝国俞加强大，赚钱多容易天下皆知，大商帝国已经形成，几乎没有对手可以与之抗衡。
京东物流也只是京东商业生态的重要一环，京东都是自建物流体系，几乎没有并购，所以比较辛苦，格局也不够大，生态链不太完善，与阿里对绝还不是对手。
顺丰快递自成体系，没商业生态，只做快递，前期也试着做过商业，但屡次不成，现在估计铁定了要专心做快运了，做全球快运，非顺丰莫属，可是靠跑腿挣钱，不是一般的辛苦，老板冷暖自知，与阿里没有可比性，也不在一个频道上，将来也可能是阿里系闭环中的一员。
问题问错了，是阿里拿下申通，自己危险了！并购申通，这个投资已经落后同行业了，京东、顺丰会强势控局，邮政老大哥会以国字头挡路，。物流、物流，有物才能流，流不起来，就是死路一条！阿里电商份额已被京东、拼多多狂占。菜鸟驿站服务不能到位，门店多，成本与同行业不具有竞争力。
硬说没影响那是不可能的，说影响大也不可能。
每个快递公司都有自己的服务客户，顺丰在电商这一块本来就是弱项，价格决定得。顺丰主要是负责企业和企业之间的服务，顺丰价格偏高，主要一方面是门对门。然而其他快递基数太大和价格较低，做到门对门实在太难，另外顺丰速度在很多地方还是比较领先的。
顺丰也不是一成不变，现在出的重货政策，就是想在重货市场分一杯羹。
能成为巨头，都有自己企业的核心价值观。这也是屹立不倒的根本。
3.11阿里巴巴投资46.6亿元入股申通快递控股股东公司，你怎么看？
这件事是必然的，标志着淘宝系的快递业务正式开始整合控制权。因为这是马云布局快递的目标之一。快递行业会不断兼并，最终形成两到三家的竞争格局。
阿里巴巴的目标是控制阿里系旗下快件的快递业务，当初淘宝崛起的时候，没有能力经营快递，也没想到要做快递业务。后来，京东模式，马云认识到掌握快递业务对阿里系的重要性，因此火速成立了菜鸟网络，目标就是将来运营合并后的快递业务，这是一个很大很远的战略布局，等于是兼并网购的下游服务商。
根据申通快递公告，申通快递实际控制人将向阿里巴巴转让大约14.5%的股份，对应价格价格46.65亿元，恰好是以上周五申通快递公允价值做计算基础。这只是第一步收购，从菜鸟网络的成立可以清晰地看到，未来还有进一步的变化。
因为申通快递在依赖于淘宝系的快递公司中，属于独立性最脆弱的，因此成为第一次交易就发生了14.5%的股权转让，比例相当大。
申通快递股权变化，只是刚开始。还会有下一家。未来阿里会尽量控股淘宝系快递，不会是现在三通一达的局面，其它小快递不用讲，自动消失。三通一达将来极有可能成为同一控股的公司，甚至合并成一家，并且最终以韵达的经营的理念经营合并后的公司，只有这样才能与顺丰抗衡。
快递行业未来的行业变化趋势，大轮廓清晰明了。结合每一家的风格，核心人物的特点，可以判断出清晰的行业竞争变化轮廓。
阿里巴巴正式入股申通快递，阿里这家公司为何要频繁进入电商领域呢？
阿里巴巴就是电商起家的，1999年9月，马云带领下的18位创始人在杭州的公寓中正式成立了阿里巴巴集团，集团的首个网站是英文全球批发贸易市场阿里巴巴。同年阿里巴巴集团推出专注于国内批发贸易的中国交易市场1688。其后，阿里巴巴一路打败eBay等强敌，现如今已经是国内电商当之无愧的霸主，在各个电商领域都是第一名，优势不可撼动。
物流对于电商的影响越来越大，2013年阿里巴巴、顺丰、四通一达等共同组建了“菜鸟网络科技有限公司”，阿里投资21.5亿，占股43%。2017年9月阿里投资菜鸟网络53亿，增资后，阿里占股51%，拥有绝对的控制权。
阿里巴巴将电商、金融、物流、云计算称为阿里的四大赛道，随后物联网变成第五大道。2017年6月发生了顺丰菜鸟数据之争，双方争夺数据话语权。9月顺丰退出菜鸟，阿里增资菜鸟。之后，阿里把流量开始往四通一达倾斜，顺丰市场份额越来越少，而四通一达市场份额越来越大。三通一达对阿里的依赖性越来越高，四通一达最终站队阿里，集体退出丰巢。所以阿里频繁入股四通一达也就不足为奇。
目前，四通一达只有韵达快递还没被阿里大比例入股，相信只是时间早晚问题。由于与四通一达联系越来越紧密，在中国邮政的主导下，阿里开始和四通一达一起推进国家智能物流骨干网的建设，进一步促进国家物流效率的提升。在物流这一项，阿里后来居上，人多势众、气候已成。
申通快递在今年3月11日宣布，阿里巴巴将入股该公司，使两者在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。今天7月2日，申通快递再度发布公告称，公司控股股东德殷控股已经将其持有的德殷德润49%股权转让给阿里巴巴，并已经办理了工商变更登记手续，阿里巴巴成为持有德殷德润49%股权的股东，为此将支付人民币对价46.65亿元。至此，阿里入股申通快递水到渠成。
相信在之后的物流话语权上，阿里的份量会越来越重。
首先阿里巴巴为何要入股申通？此举意在不断完善阿里巴巴在物流领域的战略布局，加强配送能力，打击履约费率有望下降的京东物流。自建物流、次日达，这些都是京东最核心的竞争力。而马云那句“全国24小时、全球72小时必达”，正是奔着京东去的。
早在2013年，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建了菜鸟网络科技有限公司。此外，早在2015年5月，阿里联手云锋基金投资圆通，持股约11%；2018年5月，阿里联合菜鸟向中通快递投资13.8亿美元，持股10%。
阿里巴巴为啥频繁进入电商领域？建议去百度一下阿里巴巴是干嘛的再来提问。
阿里入股申通快递，顺丰的危机来了吗？
顺丰，短期没有危机，但未来取决于两点：1、阿里怎么整合，是不是整合起来快递的本质：速度、质量及价格等有优势；2、顺丰是否能够保持与提升其品牌、质量、快递速度及价格等。短期，会是三大派系并存，阿里系几个通；京东物流和顺丰物流
个人认为每个企业都有危机，那一天用会到来。比尔盖茨都说：微软离破产只有三个月。也许是因为同行竞争，也许是因为自己创新不足，被淘汰。还有很多也许……所以你提出的问题，阿里投资申通与顺风有没有危机其实没有直接关系。另外我看有些大咖也谈到，定位不一样，产品细分不一样，内部管理不一样，所以本人得出以上的结论。再说说危机这个事，一家企业被收购的原因很多，有些经营不好被收购，有些经营的很好被收购，所以被收购或者并购也不一定会是危机的表现。
感谢邀请，希望能解决您心中的疑问。
其实是定位不同，因为”四通一达”快递公司是做较低端廉价的电商包裹路线，而顺丰走的是公司文件类或者说较为高端的寄递服务，在商品价格这么透明，价格战这么激励的情况下 你看过多少淘宝天猫商家用顺丰给你寄包裹吗？因为以马云为代表的电商业务还未持续若干年，包裹量还会持续增高，所以马云团队必须要去涉足或者说最终垄断整个电商包裹的物流市场，这是一个诱人的蛋糕，就目前整个快递公司洗牌的情况来看 是不会再有大的新的快递公司能够入局了，所以谁要能垄断了四通一达其实就是垄断了整个电商包裹市场，所以马云团队才会去逐个拿下快递公司。最后可能会是这样的一个格局:所有电商包裹市场被垄断，数据全部打通，逐步再各个地方建立共配仓库，统一分拣统一配送。而快递公司以后只做干线上的事，最后配送或者上门收件的团队都可能不是快递公司的快递员，而是阿里或者菜鸟外包的取件公司。其实他有这样的团队布局比如点我达。这样最终快递公司完全被架空，真正成为了名副其实的物流公司，而与消费者面对面服务的是阿里巴巴
个人观点，纯属猜测：
个人以为顺丰的危机不是四通一达，也不是菜鸟，至于阿里收购了谁对顺丰并不存在很大的威胁，主体业务的定位不同。
顺丰最大的威胁应该是阿里收购之后如何利用现有的大数据和菜鸟物流平台改造，往哪个方向改造是有极大的可能对顺丰构成致命威胁的。
未来的物流配送一定是无人配送，不一定是现在比较热门的无人车，也不一定是无人飞机配送，随着科技的不断发展可能是诞生的新事物，新模式，但是一定会有。所以，给顺丰带来巨大威胁的是收购之后阿里会不会在无人配送的方向上领先顺丰一步，如果是那对顺丰是致命的。
未来顺丰将失去整个市场，马云将会在每次区域范围内设置仓储物流配送，当日下单，当日可达，节约时间，成本🉐️到减负，其它快递，只能走人，因为资金不足，所以谁能更快更高效，服务更好，谁救会成为最后的赢家！
到此，以上就是小编对于申通快递是马云的的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递是马云的的5点解答对大家有用。
