大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递 业绩反转的原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍申通快递 业绩反转的原因的解答，让我们一起看看吧。
今年快递行业也不好吗？
在下任职某快递公司总部，很负责任告诉你经营快递没利润。一、收件没利润，电商客户毛利平均2、3毛，剔除收件成本如果有1毛左右，还是不赚钱。为啥，就因为发件***成本，发件方无法控制。二、派件不赚钱，派件费能支撑人员工资就算不错了。三、考核成本，总部隔三差五政策调控，包仓、完成业务指标、处罚。四、同行价格竞争。挖你优质客户。最后有部分网点因为，总部政策扶持，地域情况差别，某些地方出件费派费扶持。总结一级网点都这么难更何况驿站。
的确不太好了！疫情影响下很多行业都会受到影响，快递行业也是一样，与以前火爆的场景相比较来看，现在要冷清不少，相比以前也要更难做。如果是准备开个快递点的话，建议你想清楚，最起码要对这个区域内要了解到位，正因为不好做，所以很多快递点次被迫转让，如果能挣到钱，人家也不会转让的。
为什么现在开个快递点比较难呢？一句话概括就是事多利润低，快递点的利润往往是从快递员身上获得的，具体一个件能赚多少钱需要与快递员谈好，一般一个件也就5毛钱左右，低的可能只有3毛钱这样，寄件的利润要高很多，一般能达到2-4块钱，所以想要事少挣得多，就需要寄件数量多，仅靠收件赚一点钱的话，会非常忙，很多时候有几百件快递，你一个人根本忙不过来，请人的话，又是一笔不小的开支。而且一年到头也就过年能休息几天，平时几乎不能休息，不然容易被投诉，现在开个快递点一般也就赚一个辛苦钱。还有很多人开快递点是为了引流，让取快递的客户购买其他的东西来赚钱，这也是一个方法。
快递行业好不好做也可以从快递员身上体现出来，现在快递员这块的业务其实也不好做了，前段时间我了解过某地级市某丰快递员的工作情况，有些地方的站点可能是被外包的原因，待遇其实并不好，首先，没有底薪，所有的工资都是计提工资，也就是看你一个月能收派多少件了，收件提成一般有个几块钱，派件工资基本也就1块钱左右，一个月工资在5000元左右，基本不会超过7000元，当然如果在一些大城市的话，收派件比较多，工资相对也要高一些。
整体的待遇还要看其他的***待遇，如果要准备入职的话，会有两天的试用期，就是跟着其他快递员师傅后面跑，但这两天没有工资。工作时间也比较长，基本从早上8点到晚上6点，轮到你值班的话，需要早上7点就要到站点卸货，这只是平时，如果碰到忙的时候早上4,5点就要过去……入职6个月后才会考虑给你买社保，另外丢件、投诉多了还要受到处罚。休******用轮休的方式，正常轮到你休才能休息，是星期几并不固定。虽然公司会提供车辆，但车辆在送货的途中坏了，维修费用还需要自己承担。所以，现在的送快递的小哥赚钱也挺难的，受到的约束实在太多了。
从大环境来看，疫情是一方面原因，经济下滑使得整体的消费水平变低，各大快递公司之间的竞争也随之增大，被迫只能向下“开源节流”，这样就会陷入恶性循环……当然快递行业不好做并不代表没钱可赚，如果有好的渠道能达到比较可观的收益还是可以尝试一做的。以上就是我的分析，希望能帮助到你。
现在的快递站点确实不好干，原因主要有以下几点：
第一：快递行业竞争激烈，单价太低了。现在网上买东西，很多单价两三块钱的东西都包邮的，你想想快递费用得压缩得多低呀，没有利润就没有服务。
第二：因为利润低，所以给快递员的派送费用就很低，所以现在除了顺丰和京东快递，其他的快递基本都是直接放到菜鸟驿站和快递柜，连个通知电话都不打的。
第三：菜鸟驿站看着天天收到很多快递，忙忙碌碌，其实也就是赚个辛苦钱，收货，分类，贴签，取件，一件大概有3-5毛的收益，但是工作时间长，工作量大。
第四：快递站点和快鸟驿站收件的利润比较大，一般一件能挣两三块钱。但是收件量少，一天少得一二十个，多的三五十个就了不起了。
如果找的小区人流量大，夫妻2人共同打理，一年赚个十几万，跟打工差不多。如果请人打理，基本上就不怎么挣钱了。
从来不认为快递行业好。曾经误以为很赚钱，于是在2011年就承包了三个区域网点。因为没有其他方面的发展就一直搞到18年底。这期间经历了网店转让（也是唯一赚钱的地方），当时拿到三个网点没花钱，只有门面和人工开支。七年里总计赚了三十万，那叫一个辛苦，总共休息了不超过四十天。记得除了必须给十一个快递员的工资，还要承受无尽的赔偿和罚款。一句话:除了邮政、顺丰、京东就都是层层剥削层层克扣。总结:快递行业必须大洗牌:大力提高一线快递员的派费（工资），缩短工时，入职必须有五险一金。这样才能有效的服务客户。
快递业务收入高速增长
近年来，随着市场需求的快速提升以及快递行业的高速发展，我国邮政业务结构变化明显，邮政寄递服务业务规模增长缓慢，而快递业务规模高速发展。2013-2021，我国快递业务总量迅速增长，近两年增速虽有下降，但仍保持在20%以上的增长速度。2021年，全国快递服务企业业务量累计完成1083.0亿件，同比增长29.9%。
随着快递业务量的增加，快递业务收入持续增加。2021年全国快递服务企业业务收入累计完成10332.3亿元，同比增长17.5%。
从快递行业业务收入占邮政全行业收入比重来看，2013年以来，随着我国快递行业的快速发展，快递业务在邮政全行业市场份额稳步提升，2013-2021年，我国快递业务收入占邮政全行业收入比重由56.6%提升至2021年的81.7%。
异地快递业务量大幅增长
按照快递业务类型的不同来划分，同城业务量累计完成141.1亿件，同比增长16.0%;异地业务量累计完成920.8亿件，同比增长32.8%;国际/港澳台业务量累计完成21.0亿件，同比增长14.6%。
东部地区快递业务比重下降
分区域来看，2021年，东、中、西部地区快递业务量比重分别为78.1%、14.6%和7.3%，业务收入比重分别为78.2%、12.9%和8.9%。与去年同期相比，东部地区快递业务量比重下降1.3个百分点，快递业务收入比重下降1.4个百分点;中部地区快递业务量比重上升1.3个百分点，快递业务收入比重上升1个百分点;西部地区快递业务量比重基本持平，快递业务收入比重上升0.4个百分点。
整体来看，2021年我国快递行业业务量和收入都保持着高速增长的趋势，其中，中部和西部快递业务量占比逐年增长，快递行业区域发展更加均衡。未来，随着电子商务的发展，我国快递行业产业规模将持续拓展。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》
最近阿里系，京东系，华为系，创始人卸任潮您怎么看？
阿里系，京东系，华为系核心人物的隐退，成为引人注目的大***。
这些创造过辉煌业绩的人物，勿庸置疑，都有聪明过人的头脑和能力。他们的选择，决不是头脑发热，急流勇退，都是经过深思熟虑，而做出的明智选择。
一，全球经济的发展，进入新的历史时期。当某些领域的发展，已然达到顶峰时，必然开始下滑，走下神坛。这种客观规律，不以人的意志为转移。
二，***肺炎席卷世界各国，重创了国际政治，科技，经济社会。人们重新审视后，会觉醒认识到，大格局会发生重大变革，简单地说，即面临新一轮的历史变革，从而产生新的领军行业。
三，2020年是十三五的收官之年。2021年是十四五的开局之年。新的五年里，有许多新兴产业，有待于我们发力。
①新能源，包括核聚变发电站。②新材料，包括纳光，稀土等技术的广泛应用。
③新型信息技术，包括5G，6G和5nm光刻机。
④生物工程，包括针对各种***的疫苗和特效药。
⑤高端制造业，包括大飞机的发动机以及大吨位新型航母。
⑥海洋和极地的研发和利用。\
⑦科技对现代农业的支持。
⑧人工智能，大数据的升级和广泛应用。
⑨环保对绿水青山的保驾护航。
⑩航天空间技术，包括载人飞船。
……
四，新时期，期待各条战线，能顺应时代，涌现出更多的马云，任正非，刘强东。推动中国迈向强国。
@
到此，以上就是小编对于申通快递 业绩反转的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递 业绩反转的原因的2点解答对大家有用。
