大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆通快递和马云的关系的问题，于是小编就整理了5个相关介绍圆通快递和马云的关系的解答，让我们一起看看吧。

中通快递马云收购了吗？

马云没有收够中通快递

尽管没有被收购，但根据媒体报道，中通速递与阿里巴巴等知名企业进行过合作，例如与阿里巴巴旗下的菜鸟网络合作打造“全球物流联盟”，提升跨境电商物流服务质量等。

需要注意的是，由于商业运作的保密性和不确定性，企业是否被收购或合并等情况可能会随时发生变化，因此以上资讯仅供参考。

中通快递马云收购了

阿里已完成对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。以2018年三季度公布的营收数据计算，圆通、中通、申通同时也是中国在A股上市的民营快递业第二至第四位的企业，如若加上美股上市的百世（三季度营收71.89亿元人民币），四家快递公司营收合计224.42亿，与顺丰228.64亿元不相上下。

阿里巴巴和菜鸟宣布与中通快递达成战略投资协议，将以13.8亿美元投资中通快递约10%股权。

目前的事实是：中通、圆通、申通三大快递已被马云收编拿下，全部纳入接入到阿里旗下的菜鸟网络，实现"合体"。

阿里为什么增持圆通股份？

阿里巴巴主要是为了加强对快递的掌控，发展自己的业务

圆通速递是第一家接入淘宝业务的快递公司，在2005年的时候马云就找到圆通速递创始人喻会蛟，希望圆通能够帮助淘宝送快递，而圆通当时也正被处于风头正盛的申通快递压制，所以一拍即合，2006年的时候圆通正式成为淘宝的配送服务商，日业务量陡然上升，并在淘宝的帮助下，圆通当年业务量拿下了快递行业第一。

马云接连收购三家快递大腕，他是怎么布的棋局，哪位懂行大哥解释一下?@悟空问答？

感谢悟空的邀请！

首先要明白的是马云为什么要布局，布局的意义在哪里？？

在快递领域里丰顺是龙头，是企业的顶尖人物，而剩下最厉害的就是京东的物流，以及圆通、申通、中通、韵达这“三通一达”组合了，可以说圆通、申通、中通、韵达占据了整个快递市场的大半江山！

而从马云的收购来看，目前已经拿下了“三通一达”里的三通，也就是申通，圆通，和汇通，现在只剩下一个韵达！所以这样来看，马云其实已经掌握了大半个中国快递市场，有望让自己的菜鸟网络达到一个全国覆盖的目标！！

马云的梦想，“让全国的快递能在24小时内达到”

这不是马云的一个口号，而是承诺，甚至是未来菜鸟网络发展的一个趋势和目标！！目前来看许多一线城市，江浙沪这样的地区已经能够满足24小时内到货的条件，但是其他的偏远地区，还不能满足这个标准。未来菜鸟网络还有很长一段路要走，所以必须开启收购之旅，这也是最快，最好的拌饭！

快递业抱团出海

2017年，中国快递业迈入了日均包裹量超1亿件的时代，成为了中国的新名片。而目前大部分的快递老大更希望的是打开国外市场，不仅仅是瞄准国内市场的份额。

12月28日，马云与“三通一达”以及百世在中国快递之乡——浙江桐庐召开年度会议！大家纷纷表示正在探索和布局海外的市场，而更希望的是能够与阿里巴巴、菜鸟网络进行合作，共同打造全球72小时的物流网络，服务未来全球20亿消费者。这也是一个抱团取暖，抱团出击的策略，而马云的菜鸟网络就是一个领头羊！！

所以，综合来看，马云接二连三的收购国内知名快递公司，不仅是为了做到“让全国的快递能在24小时内达到”的目标，更有着冲出国门走向世界的想法！

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反问一句，从2018年春天，到2019年春天，马云做过的最独出心裁的事，和说过的很另类的话是神那么呢？

去年的现在左右，马云玩了一把30分钟的电影《攻守道》，又过了几十天，宣布退休***，去做永远的教师，但阿里永远把他奉为企业的精神领袖。再往后，马云谈了区块链，对数字货币和数字经济的看法，他承认有些事儿当初没想到，这话主要针对数字货币讲的。

前不久，国家商务部等多个部委出台了支持平台经济发展的政策。这里的“平台经济”，显然不再是从前的阿里巴巴或京东那种样式，是指***用新的结算方式，以区块链技术做支撑的新一代经济平台，很可能就是指物联网平台。于此同时，阿里巴巴正在大力进行物联网布局，征集大量企业和零售商入驻，为对接新的结算方式、新的买卖关系的平台经济做筹谋准备。

既然如此，作为整个思考和企业战略组成部分，收购下游产业链条的三大快递大碗，就是毋庸置疑的事情了。更多探讨交流，诚邀关注劳动创造美+。

1、提高电商的购物体验，物流是最关键的；

2、可以打通整个产业链，构建竞争壁垒；

3、不给顺丰、京东留机会，如果三通一达跟顺丰或京东合并，可想而知；

4、相信马老板的战略眼光．

马云不是收了三家快递，而是通达系除了韵达，其它中通，圆通，申通，百世都有参股或控股（申通即将控股），此外其它物流企业也投资不少，比如卡行天下，日日顺等。

阿里这么做，几方面考虑：

一是快递在电商及新零售的重要性，阿里必须建立生态体系，掌握快递及物流，不然电商（包括跨境电商），新零售没法开展，或者体验极差；只是通过业务纽带捆绑快递巨头已不能做到如臂指使，需要通过资本纽带强力连接，加强控制。

二是红利分享，快递再电商的推动下，发展迅速，中国快递业务量2014就超过美国位居世界第一，诞生以顺丰为代表的大批巨头，而且这些企业2016年以来纷纷上市，阿里做为原动力顺势分一杯羹，收获些红利也是情理之中，比如圆通上市前阿里入股等等，后来陆续又入股中通，申通。

三是未来突破，阿里做为互联网企业，总是强调创新增长，电商核心业务成熟后要不断探索新业务，新模式。金额，物流是两个重点方向；金额有蚂蚁金服，物流则有菜鸟，但菜鸟由于客观原因，定位为平台，简单说是比较虚，还需要探索，这样也需要整合线下的实际运作，通过资本运作连接是皆大欢喜的方式，未来菜鸟可能真能成为有如国家电网一样事关国计民生的基础设施平台，但“搬箱子”的体力活就由通达系做了。

阿里或菜鸟对快递，物流的布局说遵循物流/供应链全价值链：快递，仓储，运输，供应链等；同时有以科技企业等视角按照基础设施，技术平台，业务应用，线下执行来规划，前面三个菜鸟+阿里云一并囊括，后面执行也会在搭好合作伙伴网络（通达系为代表）的基础上适当参与。

阿里通过业务和资本双轮驱动物流/快递体系成长。阿里的物流/快递与他的电商业务相生相行，在其电商业务垄断没有打破之前，他的物流生态会越来越大。

马云收购快递公司，其实意图已经在明显不过了，之前京东为了打造物流网络，花费了大量的人力财力。而马云通过参股已经比较成熟的物流公司，这样做可以节省很多成本，降低很多风险。

当然马云这么布局，也能反映出将来线上商业的运营模式，就是通过一个一个的物流网络节点，将线上商品和消费者连接起来。

以后的商业模式估计也会慢慢改变，商铺可能也会收到打压，比如原来一片区域有十几二十个商店或便利店，以后只需要一个物储中心就行了。快递将扮演非常重要的角色。我想这就是马云布局快递业的原因吧

阿里投资圆通中通申通背后，阿里到底是在布局一盘什么样的大棋？

其实很简单，电商这个行业，对于消费者来说就两个层面，一是电商平台提供好的物品，二是做好配送。阿里只掌握了第一个，第二个物流配送却没有话语权，而京东却靠着自建物流这个优势，成为了阿里最大的对手。阿里想要继续甩开京东，就必须拿下物流配送的话语权。而作为后来者，投资快递企业是最快的捷径。

但是阿里是不甘心做小股东的，一向对投资的企业都是先收购小部分，而后是大部分，最后100%收购，优酷、饿了么等等都是这个路数。目前，阿里已经是百世快递第一大股东，今年4月份，圆通快递人事变动，创始人喻会蛟卸任总裁，只担任董事长，而马云代言人潘水苗出任总裁，这意味着阿里对圆通的控制权得到进一步的提高。

目前，三通一达，只有韵达未被收编，但是按照发展趋势，韵达最终还是要站队的，最大的可能还是在阿里这边。因为三通一达的业务最大来源还是阿里巴巴电商平台。预计阿里还将继续整编这几个快递公司，5-10年内，也不排除将几家快递整合在一起，更好的集中兵力对付京东和顺丰，这完全是有可能的。

1 阿里是电商平台，线上线下的打通离不开物流体系的建立，但是前期自建物流是一个重投资，耗费资金，除了京东，没有任何一个电商平台去自建物流体系，随着电商发展的商业闭环形成，商业模式的城市，用户体验变的很重要，线下环节的服务也变的重要，这才有了后来菜鸟驿站的成立，再到投资三通，完善电商物流体系，也是优化线***验的商业闭环。京东物流就是一个最好的例子，自建物流，体验也是一流。

2三通一达离开了电商平台，独木难支，怎么搞都没有一个商业闭环去形成，阿里作为一个电商平台，没有物流怎么能行。投资是开始，最后是希望整合三家平台，把他们纳入阿里体系，从而建立强大完善的物流体系，现在的三通一达，各自为政，上市圈钱的圈钱结束，没了电商开始的趋势助攻的业务发展，都进入了一个发展瓶颈期，或许最好的归属就是回归阿里怀抱，在菜鸟驿站的整合下，形成一个统一多样的强大物流平台，互利共赢。

淘宝的中小卖家都是依靠中通，圆通，申通，韵达这些快递公司长期的合作来发货的，这些虽然属于基层的行业，但是他们直接关系到了中小卖家的利益和稳定发展，所以投资并且持有这些快递公司的股份，才能最终保证阿里公司的持久盈利，而如果这些公司被其他电商公司兼并或者是重组的话，那么所带来的一系列的市场就被别人分走了。

运输行业利润稳定增长 想要发展必须要有一定的市场价值 而运输在任何时候都不会淘汰。所以阿里控制了这些企业。带来了稳定的收入。 阿里发展也就进一步提高实力从而一条线的完善的管理服务模式。其价值可观

阿里投资快递公司是布局淘宝全服务链过程中的一步棋。淘宝天猫出货后，消费者收到货物前，有两个环节，一是货物运输，由物流公司承担。二是货物运输信息追踪，由菜鸟网络公司提供服务。原来阿里本身不做物流，希望通过菜鸟网络对物流公司的服务，最终实现全服务链的通顺。可惜这个愿望没能实现，以顺丰为首的物流公司利用自己的***与菜鸟抗衡，试图架空菜鸟，阿里无奈，只能通过投资物流公司做好从淘宝到消费者之间的全服务链建设

为实现目标，马云花46.6亿入股申通快递，顺丰和京东又该如何？

3月11日，申通快递发布公告，阿里巴巴将以46.6亿元入股申通快递控股股东公司，自此，马爸爸的“国内送货24小时，全球72小时必达”的梦想又往前推进了一大步。

这已经不是阿里巴巴第一次投资快递公司了。自2007年始，阿里陆续向百世、圆通、中通投资，47亿投资申通之后，中国快递市场“四通一达”，除了韵达之外，背后均有阿里的身影。

在阿里大手笔的背后，是顺丰、京东、菜鸟“三足鼎立”局面的形成。

在快递行业迅猛发展的今天，人们心中都有着普通东西寄“四通一达”，贵重东西寄顺丰的共识。在快递业内，有一种说法是，“快递分两种，顺丰和其他”。另一种说法是，“顺丰出错的概率，是其他快递不出错的概率”，可见无论是群众基础还是业内的口碑，顺丰都遥遥领先。

还记得顺丰刚上市时，不玩股票的我都知道顺丰的连续几个涨停板，让顺丰的市值一路飙升，顺丰CEO王卫的身价甚至超越马云，无限逼近中国首富。

现如今，顺丰已在更赚钱的高端市场站稳脚跟。虽然单量最小占市份额最低，但顺丰的营收依然是快递公司中最高的。

除了“四通一达”与顺丰，在快递市场，还有不得不提的京东物流。京东自建物流在经过十年的发展中，也开始逐渐对外开放，除了基础的快递配送、物流服务，京东还陆续开放仓储云服务，以及其他产品，比如无人机配送等。

这意味着过去只消化自家电商包裹的京东物流，已经开始杀向全国包裹市场。

在京东上购买过东西的朋友们都知道，京东物流是出了名的速度，次日达甚至当日达的配送速度让京东物流在人们的心目中***的刷了一波好感，京东物流在配送速度超越顺丰，在服务能力上远超阿里的菜鸟联盟。

阿里的菜鸟联盟随着申通的强势加盟，声势更加浩大，与顺丰的高端市场不同，菜鸟联盟主打性价比，并且在菜鸟联盟的背后还有稳定客源的天猫、淘宝作为后盾。

就目前来看，顺丰、京东物流、菜鸟联盟“三足鼎立”局面开始形成。

事实上在这个问题之前可以看到顺丰京东就已经考虑到这个问题了。京东不必说，有着自己的物流网络可以说这一步刘强东走在了马云前面，需要做的就只是严把产品质量关以及物流服务关。而顺丰则是已经和美团展开合作，和实体店加强合作。

到此，以上就是小编对于圆通快递和马云的关系的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆通快递和马云的关系的5点解答对大家有用。