大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韵达快递在天门的收货站的问题，于是小编就整理了3个相关介绍韵达快递在天门的收货站的解答，让我们一起看看吧。
韵达快运在什么地方？
柴门闻犬吠，风雪夜归人。
山回路转不见君，雪上空留马行处。
窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。
红豆生南国，春来发几枝?天门中断楚江开，碧水东流至此回。
天时人事日相催，冬至阳生春又来。
相看两不厌，只有敬亭山。
深居俯夹城，春去夏犹清。
城里人想购买优质农产品，而农村优质的农产品却销不出，如何对接才能使农民真正获利？
古话说：蜀道难，难于上青天！优质农产品实现产地直接对接，更难！摆在我们面前的是一条看不见的崎岖之路。目前，所有的想法都是理想中的状态。如何让农民真正的获利？小生不才，愿意继续聊下我的看法，如有偏激之处，敬请扔砖。
第一、农村最后一公里不打通，获利只是空谈
众所周知，我们国家地大物博。有山区省份、有平原省分甚至有些地方公路还没有通。这就形成了一个十分严峻的问题：快递费的标准不一样。
我们老家湖北省天门市韵达的收件标准是5元5斤包邮，但是到了贵州遵义就成了20元5斤包邮。如果遇到容易坏、容易变质的农产品， 需要走顺丰航空件的，这个成本就更高了。
一旦快递费过高，城里人觉得和在超市购买没有竞争优势了，还有购买的欲望吗？我这段时间带着团队在吉林长白山操作蓝莓，这里的蓝莓是公认的价格最贵、口感最好的蓝莓。但是昂贵的包装成本和坑爹的顺丰航空件费用，2斤的价格我们要卖88元才有2元的理论盈利。还不说，我们花在淘宝、头条小店以及基地的成本。
所以我说，最后一公里的问题不解决，优质农产品实现产地对接，难。
第二、大部分的电商创业者是以二手贩子的形式存在
鑫西兰是一名坚守在农村电商战线上的四年老兵了，这样说很难听，但确实是事实。
大部分的电商创业者没有货源，都是找产地合作一件代发。这样一来，成本就会增加一成。真正的实现产地直发，必须要产地的人来学会操作电商。但是天天都是面朝黄土背朝天的农民，学会电商不是一天二天能做的事。虽然现在有很多电商知识的培训，但大部分还是走过场。
把优质农产品交给别人来卖，老百姓还是没有真正的获利！
第三、合作共盈利是目前比较合适的方式
老百姓的成本不可能在降了，因为他们的农产品一直就是最低价。但是电商方面可控的成本也有限，唯一的办法就是做出量来减少成本了。
不管是纸箱厂还是快递公司，他们永远是需要靠量来说话的。老百姓把产品交给电商公司，电商公司来操作和城市消费群的对接。农产品向来就是走微薄利润之路，想在这上面一下赚大钱是不太现实的。我们始终要清楚这一点。
另外，老百姓真的要改变自己，只有自己成为一名“新农民”，才能真正的获利啊！
打造有灵魂的农产品，我是“鑫西兰”，期待你的关注，我们一起分享和交流农产品和农村电商方面的话题。
我也被这个问题苦恼了很久，农产品不像商品那样大批量生产供应量稳定。农产品都是农村各家各户小批量的种植、养殖，是比较优质、天然的东西，但是数量和质量都不稳定，受环境和人的影响比较大。每一个农户家里面的农产品也不一样，质量和数量不稳定性比较强。
我现在回到农村，想从事三农工作，在老家生活，做一些农产品的销售，因为目前农产品的附加值比较低，运输成本比较高、保鲜性也比较弱，这些都是急需要解决的问题，最主要的是没有批量的货源不稳定。尤其是刚开始从事这方面物流成本是硬伤，因为没有批量的订单，物流成本总是降不下来，所以目前销售一些农产品利润是很微薄的。
前期没有稳定的客源，也没有稳定的货源，物流成本比较高，这些都是急需要解决的问题，还有在物流包装设计方面也是很重要的，因为农村很多的产品都是生鲜类的，如果包装不到位，可能会在运输的过程中坏掉！
就我个人了解的情况，目前农产品销售主要还是依托农民在城里面摆地摊。如果能有一个农产品贸易公司对接到农村，发动老百姓，发展产业，对农产品进行规模化，标准化的生产，这样可能会改变目前比较尴尬的局面，但大家都知道农产品的种植或者养殖受天气的影响真的是特大，而且近几年的气候，传统种植业，收成确实不太好。
农村的快递来了不给送达，有代收点，每件收费不等，这合理吗？
惠农圈为你答疑解惑！这种私自收费的现象还是很普遍的，记得在上学的时候，学校附近就有一个代收点，取件的话要给1元钱，如果取件的时间超过48小时还是会加钱。送快递的人不愿意直接送到学校里，直接交给代收点，大家也不能说什么，只能默默遵守这一不成文的规定。
这还是在城市里，更别说在农村中了，像我们这边去镇上取件的话需要收1元钱，像这样的价格还是比较少的了，我朋友那边收取的费用则是小的2元，大的3元，似乎大家都默认这个规则。其实这是不合法的，毕竟快递在发货之后收的钱就已经包含了上门送货的费用，因此在取货的时候不能二次的收费。
而农村的乡镇快递，不给农民送到村子里，直接放在自己的代收点中，但还是收取了这笔费用，消费者自然会亏本。不过大家似乎已经默认了收取快递费的规则，虽说明知道他是违规的，但并没有多少人会投诉。
毕竟一旦投诉了之后，农民今后想要再拿快递的话，那就需要来到县城里拿快递，而去县城里的公交车是5元，达到快递站点还要转2次车4元，来回的话需要18元。而只需要给代收点的人1元就可以拿到快递，大家还能说什么呢？
如今的快递公司多半只普及到县城里，想要拿货的难度很大，所以说乡村的快递收费是违规的，但却没人会投诉。而乡村的快件本身就比较少，代收点的人运营成本大，只能靠收费维持开支了，大家怎么看待这种行为？
肯定不合理呀。有些人在外面打工。想给家里老人买点东西。都没法买。代收点，老人家又不会去拿。家里面老人七八十岁了。别说去哪了，打个电话。都听不清楚。。应该有很多人都出现这个情况。我相信大部分人都在外面打工。其实该厂农村快递。应该是很活跃的。谁不想给家里面买东西呀？那帮买菜呀，都是在网上买了。老人家一天吃三顿饭。基本上每天都要买。
到此，以上就是小编对于韵达快递在天门的收货站的问题就介绍到这了，希望介绍关于韵达快递在天门的收货站的3点解答对大家有用。
