大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020年申通快递的发展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2020年申通快递的发展的解答，让我们一起看看吧。
2020申通快递市场占有率？
2020年，申通快递全年营业收入215.65亿元，同比下降6.60%；归母净利润0.37亿元，同比下降***.36%。不仅营收、净利双降，且继续
此外，申通还预计一季度归母净利润亏损7000万元-1亿元，而上年同期则盈利5836.13万元。
从经营数据来看, 申通快递2020年业务量为88.18亿件，同比增长19.6％, 市场占有率为10.58％，处于持续下滑状态。与此对比，“优等生”中通快递去年完成业务量为170亿件，同比增长40.3％。
对于一季度的大幅预亏，申通快递将其归结于四个因素：一是公司加大了市场政策扶持力度；二是“春节不打烊”及相关项目补贴支出较大；三是一季度业务规模不及预期，导致单票固定成本增加较大；四是新增部分银行借款导致财务费用有所增长。除了上述第二个因素，业绩下滑原因与2019年大致相同。
此外，市场普遍认为整个快递板块的业绩困境与极兔等掀起的价格战有关。进入中国市场不足一年，今年1月极兔速递的日单量已经稳定在了2000万，直追申通的2719万票。4月9日，因“低价倾销”，极兔速递、百世快递被义乌官方停运部分分拨中心。
与业绩一起滑坡还有申通快递的股价，2020年以来已跌去56.56％。4月15日，申通快递低开后持续下跌，股价收报8.47元，跌幅为5.68％。
申通快递什么时候恢复正常2021？
1. 申通快递预计在2021年什么时候恢复正常。
2. 由于2020年受到***疫情的影响，物流行业整体受到了很大的冲击，包括申通快递在内。
因此，申通快递在2021年恢复正常的时间可能会受到多种因素的影响，如疫情控制情况、政策调整等。
3. 预计随着疫情的逐步得到控制和物流行业的逐步恢复，申通快递在2021年下半年可能会逐渐恢复正常。
然而，具体的恢复时间还需要根据实际情况进行观察和评估。
建议您及时关注申通快递官方发布的通知和公告，以获取最新的恢复情况。
2021一线快递如何洗牌？
顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递的市场份额分别为10.64%、16.33%、14.94%、9.93%，均较去年同期出现小幅下降。 2020年申通10.58%的市场份额依然领先于顺丰的9.72%，2021年两家公司的市场份额排名争夺战将更加激烈。
国内快递市场格局也不断地遭到洗牌，形成了以菜鸟系、京东系、顺丰系、背靠拼多多的极兔以及中国邮政五分天下的格局，其实阿里菜鸟系是由圆通、申通、韵达、中通等众多快递巨头，由于菜鸟正在不断地蚕食体系内的快递市场份额，这也意味着我们国内的快递市场格局也将会再次发生改变。
四通一达未来发展前景？
囚徒困境下、四通一达被菜鸟网络“颠覆”或许只是时间问题：
1、价格战：在背靠庞大的淘系平台流量下，却只能“价格战定输赢”。在竞争最激烈的时候，快递揽收价从1.8元降至1.2元。数据显示，2020Q3通达系单票扣非净利：中通0.26元，韵达0.07元，圆通0.09元，申通-0.03元，百世-0.26元。
2、竞争者：除了通达系对快递流量的抢占，如今市面上还有一众外部选手：极兔、众邮、丰网，新进入者导致电商快递竞争加剧。极兔依托拼多多订单迅速起网；京东平台加速下沉（众邮快递）；顺丰以“特惠专配”切入中低端电商市场，同时将“丰网”进军下沉市场，快递企业各方势力将进一步扩大角逐。
3、业务量：由于电商平台掌握用户流量入口，其背后衍生出的物流需求直接影响着快递公司的业务规模。快递公司提供的商品相对同质化，最终导致快递公司议价能力较低。为了争夺市场，快递公司只能以低价格换取件量规模。
4、认知度：菜鸟网络已有强制下载菜鸟裹裹APP的行为，是在强化用户认知，随着用户习惯通过菜鸟实现收寄快递，未来菜鸟网络是否会向入驻的快递公司抽取佣金是个未知数，但可以肯定的是，菜鸟的做法最终会形成了一个囊括消费者和快递之间的商业闭环。这将导致，不久的将来，“四通一达”很大可能会被大家遗忘。
5、盈利点：随着菜鸟网络在其第二大核心业务仓配领域的不断深入，最终或将动摇快递公司的根本。快递公司的主要赚钱的地方就来自提高收投量，增加干线运输的利用率。随着菜鸟网络对全国完整仓储网络的布局，最终商家的仓配执行效率被提高，原因在于商品就在消费者身边。但在这个过程中，快递公司的干线运输被消灭，通达系的商业逻辑就站不住脚了。
6、被替换：从菜鸟网络近年来的布局来看，菜鸟网络的目的在于通过信息系统和数据产业链体系在快递和物流市场替代掉原有的公司制产业链体系，打断原来的上下游链接，客观上提升各个链条的效率。
到此，以上就是小编对于2020年申通快递的发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020年申通快递的发展的4点解答对大家有用。
