大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韵达快递的成长性指标的问题，于是小编就整理了1个相关介绍韵达快递的成长性指标的解答，让我们一起看看吧。
为什么快递股票一直趴着，业绩也不错？
申通24倍市盈率，圆通33倍市盈率，顺丰46倍市盈率，百世汇通在美股我们不关注。对于不涨的股票，或者说长期平台化的股票，大多是因为其缺乏成长性的缘故，另一些是因为前期估值过高，通过价格横向延续来等待净利润的增长跟上来。
个人认为长期快递行业必然向好，如今只是在等一个爆发点，而中短期有如下几点限制了快递行业的利润进一步扩张：
其一：快递业遭遇了一个瓶颈期，虽然每年快递总量的递增还是很高的，比如2016年就增长了40%，2017年再不济总量20%的提升还是有的，但是进入者也很多，市场同质化非常严重，大家都没什么壁垒。
其二：送餐业发达提升了薪资成本，而由于劳务成本比较巨大，营改增上面整体上税务略有增加，再加上油价上涨，各种成本叠加对于快递业整体形成了压力，而其实大家都知道，快递业的利润空间本来是不大的，这里面顺丰略好，因为其收费较高，而其他几家也许要靠提价来消弭成本，但是，涨价势必造成销量下滑和更激烈的竞争。
其三：各家已经需要从粗犷经营向技术型企业转型，其投入势必高昂，比如无人分拣，比如信息化，短期成本提升不容小觑。而之前松散的网店结构也需要改革。
总体上，短期利润增幅不大，估值不好太高，但是横向比较的话，顺丰比较有优势，容易形成壁垒。倘若各家涨价，那么顺丰的比价优势也体现出来了，但是如今46倍的市盈率还是需要权衡一下，吸引力不强，也许你可以定投买顺丰。以上仅为参考，据此操作后果自负。
业绩是结果而已。我告诉你一个简单精准清晰的答案。首先，先说顺丰，本身借壳的时候，估值已经极高，再加上定增，顺丰留给二级市场投资者没有肉，只有被上市前入股的机构和王卫吃剩的鱼骨头，所以股价起不来，鱼骨头卖鱼肉价格，没人要，需要很长时间，二级市场买入顺丰股价才会有肉。其次，三通一达，三通一达不涨原因有三，第一，和顺丰一样，三家快递在借壳时，估值极高；美国上市的中通表现也一般，第二，三通一达的业务模式可能存在隐患，第三，菜鸟网络对三通一达的影响巨大，万一哪天被菜鸟吃掉呢？因为上述原因，快递股票总是不涨。最后展望快递未来格局:未来除了顺丰，京东物流，将会有另外一家快递公司脱颖而出，这家公司会很优秀，比现在另外四家强大，或者是四家中一家崛起。零担物流不计入这里，需要另外考虑，只讲快递，德邦快递业务很小，德邦新邦等不算在内。
2017年的快递股票有申通快递、韵达股份、顺丰控股、圆通速递等。为什么快递概念股一直趴着不动呢？原因是它们一般都是窄幅震荡的个股，比如说大盘每天振幅不到13个点，而某只个股的振幅却不到1%，股价波动较小，成交量萎靡。
而另一方面，快递行业价格水平总体已趋于平稳，随着快递行业集中度的不断提升，结构不断优化。
顺丰控股披露的2017年12月份快递服务业务经营数据显示，公司12月份的营业收入74.28亿元，同比增长22.15%；业务量3.35亿票，同比增长25.47%。
申通快递2017年12月份实现快递服务业务收入13.29亿元，同比增长40.22%；完成业务量3.24亿票，同比增长9.04%。
国家邮政局数据显示，2017年12月份，全国快递服务企业业务量完成42亿件，同比增长23.7%；业务收入完成519.8亿元，同比增长20.8%。
快递业在持续几年的高速增长后，2017年以来进入稳定增长期。2017年，全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%；业务收入累计完成4957.1亿元，同比增长24.7%。
申通快递表示，2017年12月份业绩向好的主要原因是业务量增长及公司对中转费及派送费进行了调价。
国联证券研报指出，2017年申通、中通、韵达等快递企业先后宣布提价，表明行业单价水平总体已趋于平稳，随着行业集中度的不断提升，结构不断优化。
正是由于快递行业价格水平总体已趋于平稳，随着快递行业集中度的不断提升，结构不断优化，导致快递概念股虽然一直趴着，但业绩还是不错的。
说白了，从价值上顺丰有成长性，但上市后估值过高需要修复。就是原来涨的较高，需要业绩跟上来。通达系发展的前景迷茫，但又比较稳定，暂时没有故事性，所以股价难以波动。更主要的是没有机构来炒作，或者说炒作的难度很大，理由不足容易被识破。
到此，以上就是小编对于韵达快递的成长性指标的问题就介绍到这了，希望介绍关于韵达快递的成长性指标的1点解答对大家有用。
